Die stahlwasserbauliche Instandsetzung der 5 großen Schleusen am Dortmund-Ems-Kanal umfasste die komplette Fertigung der Stahlbauteile, 5 Obertore in Klapptorausführung und 5 Untertore in Stemmtorausführung mit je 2 Stemmtorflügeln sowie den dazugehörigen Antrieben.

Die mechanischen Antriebe aller Stahlwasserbauteile wurden durch moderne Elektrohubzylinder ersetzt.

Die Stemmtorflügel werden mit einem beidseitigen Antrieb betrieben, die Obertore einseitig.

Die 5 großen Schleusen (Bevergern, Rodde, Venhaus, Hesselte und Gleesen) sind an den Obertoren baugleich, die Untertore differieren nur in den Höhen.